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          淺析新舊鋼軌接頭問題

          作者編輯: | 日期:2020-10-10 16:04:30 | 信息來源:

          鋼軌是鐵路軌道的重要組成部分,由于鋼軌長期承受火車的壓力,避免不了鋼軌就會出現磨損損壞現象,磨損比較輕的可以修補,但是嚴重的必須更換,更換就會要進行新舊鋼軌接頭。新舊鋼軌接頭是軌道結構的三大薄弱環節之一,接頭區軌道的折損,尺寸變化以及養護工作都比其他部位嚴重的多,我們一起來看一下新舊鋼軌接頭問題整治這種情況的方法。
          1.鋼軌接頭處的不平順是鋼軌問題的主要原因,造成鋼軌不平順的原因有鋼軌接頭螺栓扭矩不足或者是下降后沒有及時擰緊,或者是鋼軌端部出現硬彎都會加大鋼軌接頭在結構上的不平順。鋼軌對鋼的要求比其它的應用都為高。同樣的小瑕疵,在建筑物使用的鋼筋內出現可能不會產生任何問題;但在鐵路鋼軌出現則隨時會導致路軌斷裂而引致列車出軌。
          2.鋼軌接頭處與其他部位鋼軌的彈性不同,鋼軌接頭處的彈性較大等都會加快不平順的發展。鋼軌切面成”工”字形,分為與車輪接觸的軌頭、中間的軌腰及底部的軌底。不同的路線對鋼軌的強度、穩定性及耐磨性都有不同的要求。因此鋼軌亦有不同的規格。一條路線上應該選擇使用那一種,需要考慮經濟及技術等因素。
          3.另外就是鋼軌養護方法不得當也會造成接頭病害的發展。
          解決新舊鋼軌接頭問題的具體方法有:保持鋼軌道床的飽滿,加強鋼軌接頭牢固,這是預防病害的前提,同時還要鎖定鋼軌防止爬行,及時調整大的軌縫,減少車輪對接頭處的沖擊,降低鋼軌和聯接零件不必要的磨損。

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